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暑假期間孩子們待在家裡的時候一直一直吹冷氣11.gif

做媽媽的我心在淌血 電費又要漲了

不單單只是冷氣,只要有使用電就會擔心電費的問題

前陣子聽鄰居講說他一次換了很多家電


我以為是他發財了 結果他說是為了省電

老舊的家電太耗電了,他寧願一次痛也不要每個月多付一點電費
所以向鄰居請益了一下06.gif


決定要分批買,這一次決定先買【T·Z Audio】DWR-24A(數位無線麥克風)(我比較目前需要用的)

比較以後發現網路上比較便宜

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還好沒有在店面直接買下去

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深圳地鐵5號線二期大鐵盾構區間左線順利貫通 2020年開通



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南都訊 記者張艷麗 8月17日,在歷經百天地下穿行後,由中國電建駕馭的“鋼盾號”盾構機從深圳地鐵5號線二期工程大南山站破土而出,實現瞭大南山站—鐵路公園站盾構區間左線的順利貫通目標,標志著深圳地鐵5號線二期工程建設取得瞭又一重大突破,為全面完成年度建設目標奠定瞭堅實的基礎。

圖片發自南方都市報App據深圳市地鐵集團介紹,深圳地鐵5號線二期工程自北向南貫穿前海新區,線路全長約7.65公裡,共設車站7座,均為地下站。作為串聯前海蛇口自貿新城的重要地鐵線路,深圳地鐵5號線二期工程建成後將有效改善片區交通出行條件,有效補充出行選擇,優化片區交通格局,對加速自貿新城與深圳市各組團間的溝通交流,帶動沿線經濟發展,實現整體騰飛具有重要意義。

圖片發自南方都市報App

圖片發自南方都市報App深圳地鐵集團建設總部相相關負責人表示,本次貫通的大鐵盾構區間左線全長413米, 鋼盾號 於2017年5月19日自鐵路公園站始發,歷經90天的掘進施工後,在大南山站完成接收。掘進沿線地質條件復雜,需多次穿越填塊石層,期間,還需2次穿越輸油管、2次穿越高壓超高壓燃氣管等高危管線,穿越月亮灣大道,具有單個區間下穿、側穿建構築物、市政道路、地下管線多的顯著特點,施工難度大、風險管控要求高、綜合施工能力要求高,左線的順利貫通,也為後續工程中盾構下穿、側穿作業提供瞭寶貴的可借鑒經驗。”


據瞭解,地鐵5號線二期工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要組成,是深圳地鐵與中國電建在深圳攜手推進的又一重大項目。目前,項目正處於區間施工與主體結構施工同步進行的關鍵階段。深圳地鐵5號線二期工程預計將於2020年開通試運營,屆時,前海蛇口片區將再添新線路,在進一步緩解沿線日增的交通壓力的基礎上,將極大便利前海蛇口與市中心區組團之間的交流。



(原標題:深圳地鐵5號線二期大鐵盾構區間左線順利貫通 2020年開通)



本文來源:南方都市報

責任編輯:王曉易_NE0011















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